他的团队从个英国家庭的代表性样本中

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收集了电表数据，并对其中 452 个家庭进行了调查，了解他们在 2020 年 7 月和 8 月期间日常模式的变化。大多数受访者表示，通勤距离不到 30 公里，并且是开车出行。平均而言，他们每周在家工作 3 天，上下班 2 天，因为有些人是重要工作人员，必须外出。尽管人们呆在家里给笔记本电脑充电和视频通话，家庭总排放量却减少了33%：用电量增加了6%，燃气消耗量减少了9.5%。 马丁表示，电力的增加并没有产生预期的排放峰值，原因有两个：首先，需求在一天中更加分散。疫情爆发前，国内排放集中在清晨和傍晚，迫使更多效率低下的油气工厂投入运行，以满足高峰需求。 “在早上和下午的高峰期间，发电是最脏的。高需求导致一些最边缘和最脏的工厂被打开，从而增加了电网的碳强度，”马丁说。

第二个因素有点奇怪：由于人们不去办公室或与同事共度时光，他们可能不太关心卫生。“也有可能人们洗澡次数减少了。这意味着加热水的能量减少了，”马丁说。 尽管该研究仅涵盖了大流行的第一部分，但它说明了远程办公对气候危机的积极影响。但根据国际能源署 手机号码数据 的数据，由于我们不再受到限制，全球排放量已反弹至高于大流行之前的水平，因为人们再次开车和飞行。另一个问题是，许多人利用疫情的机会搬到了郊区。这可能意味着通勤费用更高，因为雇主要求员工回到办公室，提倡在家工作的更大灵活性。 “最重要的是，直接效果是大幅减少排放。但似乎正在出现的危险是，随着人们远离工作场所并转向混合工作，交通排放将会增加。”马丁指出。



告别汉普顿时代华尔街：银行家们用海滩换办公室 华尔街。 保持灯亮着 尽管这一论点很直观，但大多数专家表示，让所有人回家并不是应对气候危机的灵丹妙药。根据 IEA 的报告，如果一个人上班的路程少于 6 公里或使用公共交通工具，远程办公可能会因为家里消耗的额外能源而增加其排放量。此外，还有其他行为也会影响此计算，例如一年中的时间。冬季，由于人们开暖气，能源消耗往往较高，但在某些地区，由于空调使用较多，夏季能源消耗实际上较高。是否浪费了更多食物或不必要地打开电子设备？有更多的差事吗？周末出行还有更多吗？ 2021 年，More Than Now为企业制定了确定最佳通勤组合的路线图。该公司的初步研究发现，对员工可持续性的净影响取决于通勤、他们使用的能源和数字设备、废物管理和当地基础设施。